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Werner Wilhelm war Ende der 80er Jahre der Mann, der die Entwicklung des Audi Cabriolets leitete. Er spricht in dieser Folge von Motorikonen über die Entwicklung des hübschen, offenen Audi, der ab 1991 der Marke endlich einen Hauch von Glamour verlieh und ihr Image in Richtung Premium stärkte.
Es war ein echter Meilenstein für Audi: Das erste Audi Cabriolet brachte der Marke ab 1991 einen Hauch von Glamour und stärkte das Image Richtung Premium. Werner Wilhelm war damals der Mann, der die Entwicklung leitete. Er spricht in dieser Folge von Motorikonen über die Entwicklung des hübschen, offenen Audis.
Er war ein wirklich prägendes Auto für BMW: der BMW E9, das elegante Coupé mit seinem M30 Sechszylinder-Reihenmotor. Vom frühen 2800 CS bis zum späten 3.0 CSL mit seinen großen Spoilern begeisterte er die Fans. Darunter auch Wolfgang Blaube: Der bekannte Automobiljournalist spricht in dieser Folge von Motorikonen über den berühmten BMW, der schon in seinen Kindheitstagen sein Traumauto war. Vorher aber auch noch ausführlich über seinen Weg zum Automobiljournalisten und die Historie von BMW. Eine XXXXL-Folge eben... viel Spaß!
Er war ein wirklich prägendes Auto für BMW: der BMW E9, das elegante Coupé mit seinem M30 Sechszylinder-Reihenmotor. Vom frühen 2800 CS bis zum späten 3.0 CSL mit seinen großen Spoilern begeisterte er die Fans. Darunter auch Wolfgang Blaube: Der bekannte Automobiljournalist spricht in dieser Folge von Motorikonen über den berühmten BMW, der schon in seinen Kindheitstagen sein Traumauto war.
Karl Wendlinger war und ist einer der bekanntesten und talentiertesten Rennfahrer Österreichs, über die Formel 3 und die Gruppe C schaffte er es bis ganz nach oben in die Formel 1. Bei Motorikonen spricht er über sein absolutes Lieblingsauto, den Mercedes-Sauber C11. Und natürlich über die Höhen, aber auch die Tiefen seiner Karriere.
Karl Wendlinger war und ist einer der bekanntesten und talentiertesten Rennfahrer Österreichs, über die Formel 3 und die Gruppe C schaffte er es bis ganz nach oben in die Formel 1. Bei Motorikonen spricht er über sein absolutes Lieblingsauto, den Mercedes-Sauber C11. Und natürlich über die Höhen, aber auch die Tiefen seiner Karriere.
Im zweiten Teil des Gesprächs erzählt der frühere BMW Vorstand Prof. Dr. Dr. Burkhard Göschel unter anderem, wie der BMW Z8 entstand, Details über den dramatischen Ausstieg von BMW bei der englischen Marke Rover, über den ersten Rolls-Royce Phantom und über die Rennserie Formel E, die er maßgeblich mit geprägt hat.
Der BMW Z3 M Roadster und sein Bruder, das Z3 M Coupé, waren wahre Spaßmaschinen der 90er. Wie sie entstanden und was davor und danach sonst noch so alles bei BMW passierte, das erzählt uns der frühere BMW Vorstand Prof. Dr. Dr. Burkhard Göschel im Interview bei Motorikonen.
Schnelle Kombis kennt man heute von (fast) jedem Hersteller, aber der allererste von ihnen war der Audi RS2, der mit Hilfe von Porsche entstand. Ich spreche ausführlich mit dem damaligen Projektleiter Michael Hölscher über die rasende Familienkutsche Audi RS2.
Schnelle Kombis kennt man heute von (fast) jedem Hersteller, aber der allererste von ihnen war der Audi RS2, der mit Hilfe von Porsche entstand. Ich spreche ausführlich mit dem damaligen Projektleiter Michael Hölscher über die rasende Familienkutsche Audi RS2.