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Schnelle Kombis kennt man heute von (fast) jedem Hersteller, aber der allererste von ihnen war der Audi RS2, der mit Hilfe von Porsche entstand. Ich spreche ausführlich mit dem damaligen Projektleiter Michael Hölscher über die rasende Familienkutsche Audi RS2.

Schnelle Kombis kennt man heute von (fast) jedem Hersteller, aber der allererste von ihnen war der Audi RS2, der mit Hilfe von Porsche entstand. Ich spreche ausführlich mit dem damaligen Projektleiter Michael Hölscher über die rasende Familienkutsche Audi RS2.

Hier kommt Teil 2 der Folge über die Baureihe W29 von Mercedes. Die Typen 500K und 540K war an sich schon beeindruckend, doch ihre Krönung war der Spezial Roadster mit seiner ausladenden, wunderschönen Karosserie. Ich spreche mit Mercedes-Experte Klaus Kienle von Kienle Automobiltechnik über dieses ganz besonders exklusive Auto, das auch heute noch die Köpfe verdreht.

Die Baureihe W29 von Mercedes mit ihren Typen 500K und 540K war an sich schon beeindruckend, doch ihre Krönung war der Spezial Roadster mit seiner ausladenden, wunderschönen Karosserie. Ich spreche mit Mercedes-Experte Klaus Kienle von Kienle Automobiltechnik über dieses ganz besonders exklusive Auto, das auch heute noch die Köpfe verdreht. Teil 2 der Folge gibt es in zwei Wochen.

Motorikonen in der Sommerpause? Natürlich nicht. Aber während die Gäste alle Urlaub machen, machen wir einfach einen gemeinsamen Streifzug durch die Online-Automärkte. Ich hab für Euch 5 Auto-Angebote dabei, bei denen ich schwach werden könnte.

Der Mazda Cosmo war das weltweit erste Auto mit einem Zweischeiben-Wankelmotor. Und markierte gleichzeitig den Beginn einer langen Wankelmotor-Erfolgsgeschichte bei Mazda. Joachim Frey vom weltgrößten Mazda-Museum in Augsburg erzählt die Story dieses ganz besonderen Fahrzeugs.

Klein, leicht, schnell. Der Artega GT war ein kompakter Sportwagen mit Großserientechnik. Initiiert und entwickelt wurde er von Klaus Dieter Frers, dem Geschäftsführer des Automobilzulieferers Paragon. Bei Motorikonen erzählt Frers alle faszinierenden Auf und Abs der Artega-Story, inklusive bisher unbekannter Details.

Stefan Bogner ist der leidenschaftliche Macher hinter dem bekannten Curves-Magazin und aufsehenerregenden Büchern wie "Porsche Unseen", "Tracks" oder "Escapes". Im Interview spricht er ausführlich über seinen Werdegang, seine Leidenschaft für das Porschefahren und vor allem über den Porsche 911 S/T – er ist SEIN bestes Auto aller Zeiten.

Lange Jahre war Raimund Kupferschmid für die historische Motorsport-Sammlung von BMW verantwortlich. Und damit auch für das BMW eigene Exemplar des McLaren F1. Kupferschmid erzählt von den Eigenheiten des Ausnahmesportwagens und wie es ist, ihn selbst zu fahren.

Kaum jemand kennt den BMW M1 und seinen Motor so in und auswendig wie BMW Motorenmann Raimund Kupferschmid. Ich spreche mit ihm im Interview über den BMW Supersportwagen der späten 70er und seine technischen Details. Aber auch über Kupferschmids aufregende Zeit im Motorsport, seine Freundschaft zu Motorsportgrößen wie Nelson Piquet und über private Einblicke in das Leben von Bernie Ecclestone.