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Der Bugatti EB110 nimmt eine einzigartige Rolle in der Geschichte der Marke und der Supersportwagen ein. Anfang der 1990er-Jahre brachte Romano Artioli Bugatti zurück auf die automobile Weltbühne und schuf mit dem EB110 einen technischen Exoten, der seiner Zeit in vielem voraus war: Carbon-Monocoque, Allradantrieb und ein 3,5-Liter-V12 mit vier Turboladern machten ihn zu einem der spektakulärsten und technisch ambitioniertesten Supersportwagen seiner Ära. Der EB110 war damit weit mehr als der Versuch, eine legendäre Marke wiederzubeleben. Er markiert den Ursprung einer neuen Generation von Hypercars, in der extreme Leistung, Hightech, Luxus und kompromisslose Ingenieurskunst zusammenkamen. Ein faszinierendes Kapitel Automobilgeschichte, das...

Der Bugatti EB110 nimmt eine einzigartige Rolle in der Geschichte der Marke und der Supersportwagen ein. Anfang der 1990er-Jahre brachte Romano Artioli Bugatti zurück auf die automobile Weltbühne und schuf mit dem EB110 einen technischen Exoten, der seiner Zeit in vielem voraus war: Carbon-Monocoque, Allradantrieb und ein 3,5-Liter-V12 mit vier Turboladern machten ihn zu einem der spektakulärsten und technisch ambitioniertesten Supersportwagen seiner Ära. Der EB110 war damit weit mehr als der Versuch, eine legendäre Marke wiederzubeleben. Er markiert den Ursprung einer neuen Generation von Hypercars, in der extreme Leistung, Hightech, Luxus und kompromisslose Ingenieurskunst zusammenkamen. Ein faszinierendes Kapitel Automobilgeschichte, das...

Der Bugatti EB110 nimmt eine einzigartige Rolle in der Geschichte der Marke und der Supersportwagen ein. Anfang der 1990er-Jahre brachte Romano Artioli Bugatti zurück auf die automobile Weltbühne und schuf mit dem EB110 einen technischen Exoten, der seiner Zeit in vielem voraus war: Carbon-Monocoque, Allradantrieb und ein 3,5-Liter-V12 mit vier Turboladern machten ihn zu einem der spektakulärsten und technisch ambitioniertesten Supersportwagen seiner Ära. Der EB110 war damit weit mehr als der Versuch, eine legendäre Marke wiederzubeleben. Er markiert den Ursprung einer neuen Generation von Hypercars, in der extreme Leistung, Hightech, Luxus und kompromisslose Ingenieurskunst zusammenkamen. Ein faszinierendes Kapitel Automobilgeschichte, das...

Marc Hessel saß schon mit 21 im damals brandneuen BMW M3 und fuhr ganz vorne mit in der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft. Um ein Haar wäre er sogar DTM-Champion des Jahres 1987 geworden, doch dann bremste ihn eine ziemlich missglückte Teamorder im allerletzten Rennen der Saison noch ein.

Ich spreche mit Marc Hessel über sein Leben als Rennfahrer… und natürlich über den legendären BMW M3 der Baureihe E30. Das Auto, das wie kaum ein anderes bei BMW für Motorsport steht – auf der Rennstrecke und auf der Straße. Der erste M3 wurde entwickelt, um auf der Rennstrecke zu gewinnen. Sein hochdrehender...

Marc Hessel saß schon mit 21 im damals brandneuen BMW M3 und fuhr ganz vorne mit in der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft. Um ein Haar wäre er sogar DTM-Champion des Jahres 1987 geworden, doch dann bremste ihn eine ziemlich missglückte Teamorder im allerletzten Rennen der Saison noch ein.

Ich spreche mit Marc Hessel über sein Leben als Rennfahrer… und natürlich über den legendären BMW M3 der Baureihe E30. Das Auto, das wie kaum ein anderes bei BMW für Motorsport steht – auf der Rennstrecke und auf der Straße. Der erste M3 wurde entwickelt, um auf der Rennstrecke zu gewinnen. Sein hochdrehender...

Marc Hessel saß schon mit 21 im damals brandneuen BMW M3 und fuhr ganz vorne mit in der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft. Um ein Haar wäre er sogar DTM-Champion des Jahres 1987 geworden, doch dann bremste ihn eine ziemlich missglückte Teamorder im allerletzten Rennen der Saison noch ein.

Ich spreche mit Marc Hessel über sein Leben als Rennfahrer… und natürlich über den legendären BMW M3 der Baureihe E30. Das Auto, das wie kaum ein anderes bei BMW für Motorsport steht – auf der Rennstrecke und auf der Straße. Der erste M3 wurde entwickelt, um auf der Rennstrecke zu gewinnen. Sein hochdrehender...

In dieser Folge von Motorikonen geht’s um die spannende Geschichte von Wiesmann, die hier bei Motorikonen auch gleich noch doppelt spannend ist, weil wir sie aus zwei ganz unterschiedlichen, aber jedes Mal höchst kompetenten Perspektiven hören: Nämlich aus der persönlichen Sicht der zwei Männer, die der Marke ihren Namen gegeben haben.

In Teil 1 und 2 dieser Folge habe ich mit Friedhelm Wiesmann über die Gründung und den Aufstieg der Marke gesprochen, über schwierige Momente, clevere Marketingtricks und faszinierende Stories rund um die Reichen und Schönen dieser Welt.

In Teil 3 und 4 spreche ich nun mit seinem Bruder Martin...

In dieser Folge von Motorikonen geht’s um die spannende Geschichte von Wiesmann, die hier bei Motorikonen auch gleich noch doppelt spannend ist, weil wir sie aus zwei ganz unterschiedlichen, aber jedes Mal höchst kompetenten Perspektiven hören: Nämlich aus der persönlichen Sicht der zwei Männer, die der Marke ihren Namen gegeben haben.

In Teil 1 und 2 dieser Folge habe ich mit Friedhelm Wiesmann über die Gründung und den Aufstieg der Marke gesprochen, über schwierige Momente, clevere Marketingtricks und faszinierende Stories rund um die Reichen und Schönen dieser Welt.

In Teil 3 und 4 spreche ich nun mit seinem Bruder Martin...

In dieser Folge von Motorikonen geht es um die spannende Geschichte von Wiesmann, die hier bei Motorikonen auch gleich noch doppelt spannend ist, weil wir sie aus zwei ganz unterschiedlichen, aber jedes Mal höchst kompetenten Perspektiven hören werden: Nämlich aus der persönlichen Sicht der zwei Männer, die der Marke ihren Namen gegeben haben.

In Teil 1 und 2 dieser Folge spreche ich mit Friedhelm Wiesmann über die Gründung und den Aufstieg der Marke, über schwierige Momente, clevere Marketingtricks und faszinierende Stories rund um die Reichen und Schönen dieser Welt.

In Teil 3 und 4 spreche ich dann mit seinem Bruder...

In dieser Folge von Motorikonen geht es um die spannende Geschichte von Wiesmann, die hier bei Motorikonen auch gleich noch doppelt spannend ist, weil wir sie aus zwei ganz unterschiedlichen, aber jedes Mal höchst kompetenten Perspektiven hören werden: Nämlich aus der persönlichen Sicht der zwei Männer, die der Marke ihren Namen gegeben haben.

In Teil 1 und 2 dieser Folge spreche ich mit Friedhelm Wiesmann über die Gründung und den Aufstieg der Marke, über schwierige Momente, clevere Marketingtricks und faszinierende Stories rund um die Reichen und Schönen dieser Welt.

In Teil 3 und 4 spreche ich dann mit seinem Bruder...