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Jakob Polschak hat sie alle gebaut: Die Prototypen der BMW M GmbH. Der frühere Leiter des Fahrzeugmusterbaus schuf in seinem Berufsleben unzählige fahrbereite Vorserienmodelle. Manche liefen später vom Band, andere blieben teure Einzelstücke. Wie der sagenumwobene Über-8er, ein BMW E31 mit einem 6-Liter-V12 und 640 PS. Hier bei Motorikonen erzählt Jakob Polschak die ganze Geschichte.

Jakob Polschak hat sie alle gebaut: Die Prototypen der BMW M GmbH. Der frühere Leiter des Fahrzeugmusterbaus schuf in seinem Berufsleben unzählige fahrbereite Vorserienmodelle. Manche liefen später vom Band, andere blieben teure Einzelstücke. Wie der sagenumwobene Über-8er, ein BMW E31 mit einem 6-Liter-V12 und 640 PS. Hier bei Motorikonen erzählt Jakob Polschak die ganze Geschichte.

Werner Wilhelm war als technischer Projektleiter verantwortlich für die Entwicklung des VW Phaeton, der nicht nur als Luxuslimousine in vielen Bereichen neue Maßstäbe setzte. Sondern auch den gesamten Volkswagen-Konzern veränderte.

Werner Wilhelm war als technischer Projektleiter verantwortlich für die Entwicklung des VW Phaeton, der nicht nur als Luxuslimousine in vielen Bereichen neue Maßstäbe setzte. Sondern auch den gesamten Volkswagen-Konzern veränderte.

HWA Motorenmann Dietmar Kamczyk und AMG-Legende Erhard Melcher im Interview über den legendären Mercedes CLK GTR, das einst teuerste Auto der Welt.

Motorenmann Dietmar Kamczyk (heute bei HWA, damals bei AMG) im Interview über den legendären Mercedes CLK GTR, das einst teuerste Auto der Welt.

Der Alpina-Geschäftsführer Andreas Bovensiepen ist einer der besten Kenner des BMW Z8, schließlich hat er ihn in seiner Zeit bei BMW selbst mit entwickelt. Und anschließend die Alpina Version mit auf den Weg gebracht: den Alpina Roadster V8.

Der Alpina-Geschäftsführer Andreas Bovensiepen ist einer der besten Kenner des BMW Z8, schließlich hat er ihn in seiner Zeit bei BMW selbst mit entwickelt. Und anschließend die Alpina Version mit auf den Weg gebracht: den Alpina Roadster V8.

Ein 6.3 Liter M100 V8 aus dem 600er Mercedes, eingebaut in einen Mercedes Pagoden SL? Christian Kromm hat genau das gemacht und erzählt uns im zweiten Teil dieser Folge noch mehr Details über seine spektakuläre Kromm Pagode.

Ein 6.3 Liter M100 V8 aus dem 600er Mercedes, eingebaut in einen Mercedes Pagoden SL? Christian Kromm hat genau das gemacht und erzählt uns alles über seine spektakuläre Kromm Pagode.