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Björn Reimmann startete bei Porsche als Motoringenieur. Wechselte dann aber ins Marketingfach. Ich spreche mit ihm über den Porsche 914, aber auch über die Anfänge der Porsche Sportfahrschule. Über aufwändige Dreharbeiten am Nürburgring und einen Beinahe-Absturz des Kamerahubschraubers. Über das Facelift des 914ers zum Modelljahr 1973 und über Björn Reimmanns Idee, die Stoßstangen dabei nicht mehr in Chrom, sondern in Schwarz zu produzieren.

Überraschung! Hier kommt noch ein 3. Teil! Der langjährige Mercedes-Motorenmann Rolf Zeller erzählt uns von seiner geheimen Mitarbeit am AMG Vierventil V8 auf Basis des Mercedes M117, der dann auch in den AMG 300 CE 6.0 Hammer eingebaut wurde.

Erhard Melcher, der Gründer und das "M" von AMG, erzählt uns in dieser Folge ausführlich über die Entstehung des AMG-eigenen Vierventil-V8 auf Basis des Mercedes M117, der dann unter anderem in den AMG 300 CE 6.0 Hammer eingebaut wurde.

Erhard Melcher, der Gründer und das "M" von AMG, erzählt uns in dieser Folge ausführlich über die Entstehung des AMG-eigenen Vierventil-V8 auf Basis des Mercedes M117, der dann unter anderem in den AMG 300 CE 6.0 Hammer eingebaut wurde.

Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus waren maßgeblich beteiligt an der Entwicklung des Mercedes 500E/E500. Bei Motorikonen erzählen sie, wie der Power-Benz der Baureihe W124 entstand.

Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus waren maßgeblich beteiligt an der Entwicklung des Mercedes 500E/E500. Bei Motorikonen erzählen sie, wie der Power-Benz der Baureihe W124 entstand.

Friedhelm Engler hat als Designer der Look moderner Opel-Modelle ganz maßgeblich mitgestaltet – aber auch ein Faible für die Klassiker der Marke. Bei Motorikonen spricht er über die Design-Legende Opel GT, den ersten echten Sportwagen von Opel, der 1968 in Serie ging.

Friedhelm Engler hat als Designer der Look moderner Opel-Modelle ganz maßgeblich mitgestaltet – aber auch ein Faible für die Klassiker der Marke. Bei Motorikonen spricht er über die Design-Legende Opel GT, den ersten echten Sportwagen von Opel, der 1968 in Serie ging.

Herbert Völker ist der Mann, der das österreichische Magazin autorevue groß und erfolgreich gemacht hat. Bei Motorikonen spricht er über sein Leben und über den Saab 96, der nicht nur bei Rallyes sehr erfolgreich war, sondern auch in Völkers Alltag lange eine große Rolle gespielt hat.

Herbert Völker ist der Mann, der das österreichische Magazin autorevue groß und erfolgreich gemacht hat. Bei Motorikonen spricht er über sein Leben und über den Saab 96, der nicht nur bei Rallyes sehr erfolgreich war, sondern auch in Völkers Alltag lange eine große Rolle gespielt hat.